成都荷花池搬迁，2012年来最后的繁华
大家都清楚，我们国人是非常在意情怀的，也是比较重情的一个民族。而习大大访美之所以能够刮起旋风，最大原因之一还是以真情待人。而通常我们非常容易与周围的事物培养出来感情，即便是没有生命的建筑物等等。成都的荷花池便是这样一个代名词，因为荷花池即将要搬离火车站，运营了十九年之久的荷花池客运站就要关闭搬迁，让我们一起来看看相关的情况。
已经运营了19年的成都荷花池车站将2012年正式关闭，整体搬迁至成都国际商贸城临时客运站。荷花池车站位于成都市火车北站东侧，与火车北站相距1000米，附近的五块石车站、荷花池批发市场人流量巨大，该片区成为了成都的长期堵点。该车站成立于1993年4月，已运营了19年，现有178条班线。
摩托车、电瓶车靠着墙边一字排开，主人四处打望招揽生意;沿街商铺卖着39元一双的“真皮”皮鞋，音响里面大声放着《最炫民族风》;扛着麻布口袋的行人在往来的车流中穿行，一辆背后贴着“235变AAA”牌技广告的三轮车挡在他面前，两人给本来就拥堵的交通又添了点新的麻烦。这时，在旁边刚忙完给违规车辆贴罚单的交警走了过来，将他们分开......
从北站东二路的豆腐堰铁路桥下穿往南，你便可以看到这样的景象。这些就是荷花池客运站附近反复上演的场景。
进入到荷花池车站内，你能看到许多背着包的打工仔、衣衫褴褛坐在水泥地上的路人、踩着高跟鞋滴答滴答走过安检门的时髦女子、背着一摞果冻色鞋盒的背包客。对于经常来成都荷花池进货的老板们来说，这些景象再熟悉不过了。
2012年，建成于1993年4月的荷花池车站将正式关闭，其现有的全部客运班线将迁至成都国际商贸城临时客运站。
“再见，再见……”昨日18时40分，荷花池车站最后一班车，从成都到金堂的客车从出站口上了二环路，荷花池街办的治保队员冉定胜挥手对着车大声喊着，声音中掩饰不住留恋之情。
随后，他和同伴一起用铁链锁锁住了这扇铁门。和以前7年多在这里工作的每一天都不一样，昨天，冉定胜锁上的门以后不会再开了。今日起，荷花池车站178条客运班线都将迁往国际商贸城临时客运站发班，而荷花池车站也随着这扇锁上的门而谢幕成为历史。
最后一班车“拖延”这场谢幕3分钟
荷花池汽车站位于北二环外侧，紧邻火车北站。1993年4月正式投入使用的它，目前日均客流量约1.3万人次，最高峰可达约3万人次。昨天，荷花池汽车站全天客流量1.2万人次，这和平时差不多的客流量，成为了这里最后的数字。
服役19年荷花池车站要搬家
记者从市交委了解到，考虑到部分群众可能还不知道荷花池车站关闭的相关信息，因此从5月25日至6月10日，将开行原荷花池车站至国际商贸城临时客运站的免费直达摆渡车。开行时间为每天5:30至20:00，每10分钟开行一班。6月10日后，将视实际需求情况决定是否继续开行摆渡车。
那么上述就是荷花池将要搬迁的相关新闻资料，我们看到很多人也是会恋恋不舍，毕竟这样的逝去就如同抹去记忆中的亮点一样，总是会让人感到心酸，而现在看来，成都市政府也会经过调研来进行最后的调配，市民朋友们这一点还是不用担心。而据现在情况看来，影响着周围很多群众的切身利益，这需要很多人去重新找到合适自己的地方做生意。
