排污管道设计方案是什么?

1  建筑排水
        1.1  排水管道安装
        1.1.1  接口：接口结构所用填料符合设计要求管径于或等于600mm抹带接口混凝土管应刷抹带部管口浆皮；管径于600mm应抹带部管口凿毛于UPVC排水管要求管材管件胶粘剂应由同产厂配套供应避免管材与管件匹配、颜色致、粘结牢靠承插接口排水管承口应与水流向相反
        1.1.2  坡度i：室内外排水管道靠压差自行排水、排污致引起管道堵塞、沉积要定坡度
        1.1.3  预留洞：管道穿越楼板处要用与楼板同标号混凝土层3浇捣密实防水层作要符合要求禁止防水层做完剔槽、打洞、埋设管道由于UPVC管材外壁光滑较铸铁排水管冷缩热胀性能穿越楼板处易现温度裂隙必须注意洞口处理否则极易造渗漏
        1.2  卫洁具安装存质量问题  卫洁具固定牢固:卫洁具支、托架必须防腐良安装平整牢固与器具接触紧密、平稳卫洁具管道接口漏水情况卫洁具交工前应做满水通水试验；满水各连接件渗漏渗漏洗脸盆水封存水弯承口要加油灰插口加油灰石棉绳(或麻)填实堵牢通水试验给、排水应畅通洗涤盆存水弯工程洗涤盆排水管波纹软管未设存水弯按《建筑给水排水设计规范》(GB50015—2003)要求:构造内存水弯卫洁具与污水管道或其能产害气体排水管道连接必须排水口设存水弯存水弯水封深度于50mm
        1.3  建筑排水管道噪声防范措施
        1.3.1  选用合理排水管材  排水管道水流层流、紊流及介于两者间渡流三种流态同流态水流阻力特性同由于排水管网管渠流速般0.5～2.5m/s间水流均处于紊流渡区阻力平区达紊流光滑管区管壁较粗糙或管径较水流处于阻力平区管壁较光滑或管径较水流处于紊流渡区所选用排水管材选用柔性接口机制铸铁排水管特制粗糙内壁塑料管PVC-U螺旋管或者超级静音排水管聚丙烯超级静音排水管室内排水管要选用内壁光滑UPVC管；排水立管布置管道井或外面包裹1层吸声材料效吸收噪音、吸收振、阻止管内震声波传降低噪声
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  2  室外排水
        2.1  管材选用  室外压排水管般少采用金属管排水管道需要承受较高压力或渗漏要求严格(污水泵站进水管水管等)才采用金属管材较见混凝土及钢筋混凝土管近几双壁波纹管、HDPE高密度缠绕管等室外排水工程较广泛应用要特别注意管线高程控制防止污水倒流且防止污水能顺畅排入指定位置
        2.2  雨水口位置设置  城市排水系统安全性疑重要城市排水系统运行程发路段面积水严重部由于车辆超载致使路面损毁、坑洼平造积水主要设计员雨水口设置随意性教条根据规范20至40米设置雨水口并没充考虑雨水口收水功能造沿街单位、居住区入口、道路交汇处积水现象严重
        解决：雨水口宜于设置汇水点截水点道路汇水点、街道底处、十字路口处应根据道路坡向设置低处雨水口宜设置势高、道路转弯曲线段、建筑物门口等
        雨水口合理设置城市防洪排涝着积极作用
        2.3  雨水处  雨水整体说比较干净需处理主要近排入自水体雨水系统由于管径造价高能缩短雨水管线距离、减汇水面积区域排放极缩减雨水系统造价要求受水区域城市新建区能增加工受水区域：工湖或保留原较自水体既美化市区极节省雨水管网投资
        2.4  检查井位置优化案  城市道路管线规划管线综合设计应遵循原则:
        2.4.1  道路慢车道、行道或绿化带足够空间能布置全部市政管线排水管道检查井宜单侧或双侧布置慢车道、行道或绿化带
        2.4.2  能快车道布置排水管线应排水管线检查井布置设计速低车道间避车辆轮迹线减车辆荷载冲击影响

施工前，先现场摸查，探明管道及检查井淤积堵塞情况、水流量情况，并找出每条道路排水管道的上下游，先从排水主管道开始清淤疏通，然后清理堵塞严重的支管道，最后是其余支管道。 清理时自上游向下游清理疏通管道，以免上游来水对管道造成二次淤积，并污水溢出路面，造成不良影响 。 对于堵塞的管道，用高压水枪反复冲洗管道，使杂物淤泥等流入污水井内，吸粪车将污物清运出去。 清理完一个段管道后，用高压水枪将污水井边缘清洗干净、检查井等冲洗一遍，将不易清理干净的碎土及工具不易清理的地方冲洗干净，确保彻底清理。

污水管道的最小覆土厚度，一般应满足下述三个因素的要求:
　　(1)必须防止管道内污水冰冻和因土壤冻胀而损坏管道。《室外排水设计规范》(GB50014-2006)规定：无保温措施的生活污水管道或水温与生活污水接近的工业废水管道，管内底最高可埋设在冰冻线以上0.  15m处。有保乱措施或水温较高的价道。压力容器管底在冰冻线以上的距离可以加大，其数值应根据该地区或条件相似地区的经验确定。
　　(2)必须防止督壁因地面荷载而受到破坏。埋设在地面下的污水管道承受着管顶俊盖土壤0荷载和地面上车辆运行产生的动荷载。为防止管道因外部荷载彭响而损坏，首先要注意管材质址，另外必须保证管道有一定的覆土厚度。《室外排水设计规范》(GB  50014-2006)规定，在车行道下管顶最小覆土厚度一般不小于0.  7m;在管道保证不受地面荷载损坏时，最小攫土厚度可适当减小。
　　(3)必须满足街区污水接入支针衔接的要求。为了使住宅和公共建筑内产生的污水能以重力流的形式顺利排人街道污水管网，就必须保证街道污水管道接人支管的连接点高程低于或等于街坊污水支管在该连接点高程，而街坊污水支管上游起点高程又必须低于或等于建筑物污水出户管高程。在气候温暖且地势平坦地区，这一点对于确定街道管网起点的最小埋深或覆土厚度是很重要的。从安装技术方面考虑.要使建筑物首层卫生设备的污水能顺利排出。污水出户管的最小埋深一般采用0.5一0.  7m，所以街坊污水管道起点最小埋深也应有0.6-0.  7m，根据街坊污水管道起点最小埋深位，可根据图1-17和式(1-1)计算出街道管网起点的最小埋没深度。
　　当管道的坡度大于地面坡度时，管道的埋深就愈来愈大，尤其在地形平坦的地区更为突出。埋深愈大，则管道的造价愈高，施工期也愈长。允许的管道埋深最大值称为鼓大允许埋深。该值的确定应根据管材、地下水位埋深、技术经济指标及施工方法而定，一般在干操土壤中，最大埋深不超过7一8m；在多水、流沙、石灰岩地层中，一般不超过Sm。当超过最大埋深时，应考虑建设提升泵站，以减小下游管道埋深。
　　6)污水管道的衔接
　　污水管道系统中的检查井是清通维护管道的设施，也是管道的衔接设施。一般在管道管径、坡度、高程、方向发生变化及管道交汇时，必须设置检查井以满足结构衔接和维护管理的需要。在检查井中上、下游管段必须有较好的衔接，以保证管道顺利运行。
　　水面平接是指在管道水力计算中，使上游管段(通常管径不大于下游管段)终端和下游管段(通常管径会等于或大于上游管段)起端的设计水面高程(山管内底高程和设计充满度推求所得)在检查井内保持齐平，即上游管段终端与下游管段起端的水面高程相同。由于上游管段的水面变化较大，水面平接时在上游管段中易形成回水，对份道的排水顺畅性不好，而且高程推算复杂。
　　管顶平接是指在水力计算中，使供水设备上游管段终端和下游管段起端的管顶高程相同。采用管项平接时，由于下游管段的管径通常会等于或大于上游管段的管径(通常是100mm  )，采用管顶平接就不至于使上游管段内产生回水现象，且高程推算大为简化。所以此法现在在工程的设计实践中被广泛采用。
　　但是，采用管顶平接时下游针段的埋深将增加。这对于平坦地区或埋设较深的管道，有时是不适宜的，应采用水面平接的方法。
　　无论采用哪种衔接方法，下游管段起端的水面和管底高程都不得高于上游管段终端的水面和管底高程。
　　在地形坡度较大地区，为了限制管内流速不至于太大，采用的管道坡度将会小于地面坡度。为了保证下游管段的最小覆土厚度和减少上游管段的埋深，可根据地面坡度采用跌水并连接，如图1-19所示。
　　在地势平坦地区，管道坡度大于地面坡度，当管道理深达到允许最大埋深时，必须减小下游管道埋深，这时上、下游管道宜采用提升泵站衔接。
　　在旁侧支管与干管交汇处，支管接人干管的转弯角度，与下游管道的夹角一般应大于90°，以防止在上游管道中产生回水。支管接人交汇检查井时，应避免与干管底有较大落差，若落差不足1m，可在支管上设斜坡;若落差大于1m以上，可在支管上设跌水井跌落后再接人与干管的交汇井，以保证于管有良好的水利条件。