水工挡土墙设计规范是什么?

规定确定。  3.2.4  水工挡土墙的抗震设计应与所属水工建筑物的抗震设计标准相协调。  3.2.5  对于砌石挡土墙，其结构构件强度安全系数应按SL  25－2006  的规定采用。  3.2.6  混凝土及钢筋混凝土挡土墙结构构件强度安全系数，钢筋混凝土挡土墙结构构件的抗裂安全  系数以及最大裂缝宽度的允许值，应按SDJ  20－78  的规定采用。  3.2.7  沿挡土墙基底面的抗滑稳定安全系数不应小于表3.2.7  规定的允许值。  表  3.2.7  挡土墙抗滑稳定安全系数的允许值  土质  地  基  岩  石  地  基  按公式(6.3.5-1)计算时  挡  土  墙  级  别  挡  土  墙  级  别  荷载组合  1  2  3  4  1  2  3  4  按公式(6.3.6)  计算时  基本组合1.35  1.30  1.25  1.20  1.10  1.08  1.08  1.05  3.00  Ⅰ  1.20  1.15  1.10  1.05  1.05  1.03  1.03  1.00  2.50  特殊组合  Ⅱ  1.10  1.05  1.05  1.00  1.00  2.30  注：特殊组合Ⅰ适用于施工情况及校核洪水位情况，特殊组合Ⅱ适用于地震情况。  3.2.8  当土质地基上的挡土墙沿软弱土体整体滑动时，按瑞典圆弧法或折线滑动法计算的抗滑稳定  安全系数不应小于表3.2.7  规定的允许值。  3.2.9  岩石地基上挡土墙沿软弱结构面整体滑动，当按公式(6.3.6)计算的稳定安全系数允许值，可根  据工程实践经验按表3.2.7  中相应规定的允许值降低采用。  3.2.10  设有锚碇墙的板桩式挡土墙，其锚碇墙抗滑稳定安全系数不应小于表3.2.10  规定的允许值。  表  3.2.10  锚碇墙抗滑稳定安全系数的允许值  挡土墙级别  荷载组合  1  2  3  4  基本组合  1.50  1.40  1.40  1.30  特殊组合  1.40  1.30  1.30  1.20  3.2.11  对于加筋式挡土墙，不论其级别，基本荷载组合条件下的抗滑稳定安全系数不应小于1.40，  特殊荷载组合条件下的抗滑稳定安全系数不应小于1.30。  3.2.12  土质地基上挡土墙的抗倾覆安全系数不应小于表3.2.12  规定的允许值。  表  3.2.12  土质地基上挡土墙抗倾覆安全系数的允许值  挡土墙级别  荷载组合

设计标准  
1  永久性水工挡土墙的洪水标准应与所属水工建筑物的洪水标准一致。所属水工建筑物的洪水标准应按现行的国家标准《防洪标准》(GB  50201－94)、GB  50288－99、GB  50286－98、GB/T  50265－97和现行的水利行业标准SL  252－2000、SL  265－2001、SL  253－2000等标准的规定确定。  
2  城市防洪工程中永久性水工挡土墙的洪水标准，应按现行的行业标准CJJ  50－92的规定确定。  
3  临时性水工挡土墙的洪水标准应根据水文、气象等条件，结合当地工程经验，按表
3的规定幅度合理选定。对失事后果严重的重要工程，应考虑遭遇超标准洪水的应急措施。

施工手册当中明确规定了：1泄水孔应平局设置，在每米高度上间隔2米左右设置一个排水孔。2泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm厚200mm的卵石或碎石做疏水层。
挡土墙内测回填土必须分层夯填，分层松土厚度应为300mm。墙顶土面积有适当坡度使流水流向墙外侧面。

《水工挡土墙设计规范》(SL379-2007)水利部水利水电规划设计管理局水规局科〖2001〗1号“关于下达2001年度水利水电勘测设计技术标准制定、修订项目计划及主编单位的通知”将《水工挡土墙设计规范》(以下简称“本规范”)列为水利行业标准的制定标准项目，并指定由江苏省水利勘测设计研究院负责编制。本规范共8章19节159条和3个附录，其主要技术内容包括：总则、术语、级别划分与设计标准、工程布置、荷载、稳定计算、结构计算和地基处理等。
本规范是我国首次编制的水工挡土墙设计规范。在编制过程中，总结了国内水工挡土墙的主要设计方法，参考了有关工程实践经验和科学研究成果，经多方面征求意见，并反复讨论和修改后，由本规范主持机构审定。
本规范的强制性条款有：3.2.2、3.2.7、3.2.8、3.2.10、3.2.11、3.2.12、3.2.13、3.2.14、6.3.1、6.6.3、6.3.4，并以黑体字标识。

1  公路工程采用土工格栅加筋土档墙施工  王志斌  摘  要：针对石龙水电站进场公路路基施工存在高陡坡，施工难度大的特点，采用加筋土  挡墙施工，并对施工过程进行了总结。  关键字：土工格栅  加筋土挡墙  施工  方法  质量控制  土工格栅是近几年新兴的一种公路施工材料,在防止公路的不均匀沉降,提高公路的承载  力,防止路基断裂和反射裂体,延长公路的使用寿命,保证公路的施工质量等方面起到了重要  作用。石龙水电站进场公路Ⅱ标工程K0+260～K0+275、K0+465～K0+485、K0+490～K0+520  路  基长度65m，该路段存在高陡坡，施工难度大的特点，通过技术论证和经济对比，决定采用加  筋土挡墙施工