中音喇叭和低音喇叭有什么区别?
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这个没有具体依据。主要看使用环境。以及喇叭频率。
一般我们区分低音中音主要看喇叭的频率，尺寸，以及功率。大功率，大口径，频率在4kHZ以下的可以认为是低音扬声器。但这不是绝对的。例如：我们使用的2.1音箱就是这样，4吋的小喇叭，10w的功率，频率也在4khz以上。但是由于箱体以及带通的缘故它的低音的确很到位。又如在大型的舞台音箱上10吋的喇叭也做中音使用。所以判断喇叭是中音还是低音最直接的还是看使用环境以及喇叭频率。
喇叭把电信号变成声音需要有推动空气震动的纸盆（也有别的材料做的，一般常见的是纸盆），一种尺寸的纸盆只能将特定频率的声音放的最佳，声音最大，离特定频率越远声音就会越小和失真，所以会生产很多尺寸的纸盆，来播放特定的频率，低音喇叭一般有效频率范围在37Hz~200Hz，中音喇叭一般有效频率范围200-6000赫兹的中间频段，高音喇叭一般有效频率范围是6000-20000赫兹。
一般来说，中音扬声器只要频率响应曲线平坦，有效频响范围大于它在系统中担负的放声频带的宽度，阻抗与灵敏度和低频单元一致即可。有时中音的功率容量不够，也可选择灵敏度较高，而阻抗高于低音单元的中音单元，从而减少中音单元的实际输入功率。中音扬声器一般有锥盆和球顶两种。只不过它的尺寸和承受功率都比高音单元大而适合于播放中音频而已。中音单元的振膜以纸盆和绢膜等软性物质为主，偶尔也有少量的合金球顶振膜。因为人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。安装在A柱附近的高音扬声器与安装在车门下前方的中音扬声器只有达到协调的频率匹配才能形成协调的声源一致感。同时考虑到听众的位置，左右中音扬声器的放声角度还要根据不同情况反复计算，准确调校，只有这样才能使汽车音响要达到良好的声场定位。
此参数主要针对套装类扬声器。低音扬声器就是车载扬声器中的低音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的低频信号(频率范围一般在20Hz-150Hz)重放。一般来说，低音扬声器的口径、磁体和音圈直径越大，低频重放性能、瞬态特性就越好，灵敏度也就越高。低音扬声器的结构形式多为锥盆式，也有少量的为平板式。低音扬声器的振膜种类繁多，有铝合金振膜、铝镁合金振膜、陶瓷振膜、碳纤维振膜、防弹布振膜、玻璃纤维振膜、丙烯振膜、纸振膜等等。采用铝合金振膜、玻璃纤维振膜的低音单元一般口径比较小，承受功率比较大，而采用强化纸盆、玻璃纤维振膜的低音单元重播音乐时的音色较准确，整体平衡度不错。空间感(AMB)对于重播效果的好坏的影响，很大程度上取决于超低音的表现。汽车音响的大敌是发动机音、行驶振颤音与风声，这部分声音主要集中于低音部分，克服这些噪音以及汽车内部结构条件致使的低音效果削弱问题，是汽车低音扬声器的首要任务。此外表现出浑厚深度的音响效果更是众多汽车音响发烧友的要求所在。
两者结构没有区别,都是放音出来的工具,只是音高低不同!
五段均衡是最简单的调音,可以对高中低音作最简单的调谐!增高或降低高低音而已!
口径大的是低音,口径一般的的则是中音 中音肯定是频率比低音高,喇叭的口径很小,振动起来频率就高,所以中音音喇叭的口径都小. 低音则相反！