超高层施工电梯该怎样布置?

电梯分区布置方式  分区方式一般分为三种：即传统分区方式、双层轿厢方式以及快速梯与分区梯结合式与立体电梯厅方式  电梯分区可分为单区电梯系统、多区电梯系统以及双层轿厢系统和区中区电梯系统。
    多用于10层左右且建筑右积不大的建筑  当楼层超过20层以上时，楼内竖向交通宜分区设置，各个区由不同容量与速度的电梯服务，形成运行周期短、运转效率高、电梯台数少等有利因素，分区原则：
    1、高、低二区系统  一般用于由不同功能组成的综合性建筑如：酒店与办公、办公与信宅等，分区后提供的服务即安全、方便、经济、快速。
    2、高、中、低三区系统  将高楼垂直分成三区，或按楼宇功能分成三区。
    3、低、中低、中高、高四区系统  通常用于规模较大的高层建筑、接近40层或40层以上。
    4、低、中低、中、中高、高五区系统  当层数达到60F或更高时，宜采用五区电梯布局，为提高运载能力和效率，采用双层厢电梯或大容量的单层厢电梯  例如：美国波士顿约翰汉孝光大厦共60层，全部采用双层厢电梯，五个分区的层次：1～16层；15～26层；25～36层；35～48层及47～60层，每区由一组电梯服务，最高一组电梯是由首层快速到47层，再开始逐层停靠，奇数层由门厅乘电梯，偶数层由门厅的夹层乘电梯，门厅与夹层之间有自动扶梯连。

电梯设计是超高层建筑核心筒设计的重要环节。电梯的性能主要取决于建筑物内人口密度、电梯的数量和类型以及电梯所服务的楼层数等因素。对办公大楼来说，早晨上班时刻出现上行高峰客流；中午午餐时间出现强度稍小的一个下行高峰及一个上行高峰；下班时刻出现一个最为强烈的下行高峰。上行高峰形成是由于雇主要求雇员在某一时刻之前到达办公地点并开始工作，下班下行时，乘客对候梯时间的容忍程度较强，所以办公大楼交通计算一般以解决上班时上行高峰客流为目标。

方便材料运输的进出，在楼层平面布局中选择较为宽敞的房间作为进出口；
电梯外场地尽量宽敞，有施工通道及材料堆场；
施工材料在楼层中运距尽量最小，一般位于房屋平面的中部；
施工人员上下方便；
单体建筑伸缩缝交界处，单元之间的交通由电梯轿厢出口设置操作平台完成，这样相应减少了在伸缩缝处楼层墙体预留洞的留置。