墙面防水堵漏要如何施工?



				
				
米苏and妮娜
44077 次浏览 2024-05-16 提问
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最新回答 (3条回答)

2024-05-18 18:09:27 回答

你好
1.大便器与排水管连接处漏水,由于排水管高度不够,大便器出口插入排水管的深度不够,连接处没有填抹严实;卫生间内防水处理不好,大便器使用后,地面积水,墙壁潮湿,甚至下层顶板墙壁也出现潮湿和滴水现象。
   2.蹲坑上水井进口处漏水:施工时蹲坑上水接口处被砸坏而未发现.上水胶皮碗绑扎不率,或用铁丝绑扎后,铁丝锈浊断坏以及胶皮碗与蹲坑k水连接处破裂,使蹲坑在使用后地面积水.墙壁潮湿,造成下层顶板和墙壁也有潮湿和滴水现象。
   3.卫生洁具安装不牢固,原因是施工时预埋木砖不牌或末预埋,洁具安装不牢固,使用时洁具松动不稳,引起管道连接件损坏或漏水。
   4.地漏下水口渗水:下水口标高与地面或卫牛间设备标高不适应,形成倒泛水,卫生设备排水不畅通,使油毡薄弱部恢渗漏或使油毡腐烂;楼板套管上口出地面高度过小,水直接从套管渗漏到下层顶板。
   5.下层顶板局部或普遍渗漏劝于油毡做好后成品保护工作未做好的袖毡局部老化破裂.另外,由于找乎层空鼓开裂.穿楼板管道未做套管,凿洞后洞R未处理好,堵洞湿凝土内行砖、木屑等杂物,堵洞混凝土与楼板连接处产生裂缝,造成防水层与找平层钻结不车,形成进水口。水通过缺陷进入结沟层,使顶板出现渗漏。
   6.防水高度不够.使卫生问路体的另一面出现潮湿斑进或流浪,甚至顺管线接口流到下一层。
   7.油毡搓口粘贴不牢.山现张口翘边,或因基层局部变形,引起油毡平立面交接处破裂,造成下层墒上部、管涧阑田出现潮湿斑迹或微弱流痕。

2024-05-18 18:09:27 回答

堵漏施工;
  二、施工工艺:
  1、基层处理:基层表面必须平整光滑,不得有坑凹不平现象不得有松动、砂眼或孔洞存在。如有上述现象应修补光滑平整后再施工,表面必须干燥,有管道根处收头必须抹成圆弧角,管子必须牢固。
  2、涂刷基层处理剂,将“靓壁”防水涂料底胶搅拌均匀,再用长把滚刷或用橡胶刷刮板,刮涂把防水材料,均匀的涂刷到基层上,涂刷时不得堆积和露白见底,涂刷量,每遍以0.4kg/平方米左右为宜,第一遍完全干燥后方能再涂刷第二遍。

2024-05-18 18:09:27 回答

a  面处理  补漏:用凿子或冲击钻将漏水部位打孔并将孔眼用水冲洗干净;抹面:基面必须充分湿润,并要求基面坚固、洁净、平顺、不平之处先用双快补强  R-6  型材料找平。渗漏水严重处,应打孔引水。      b  资料配合比  方式配合比  =  粉  :  水厚度,  mm  用料,  kg/m2  要求堵漏  1:0.3  捏面料团抹面  1:0.4  2~3  3.2~4.8  拌制均匀、细腻。    c  防水补漏施工方法  补漏:用凿子或冲击钻将渗水部位打成  4~5cm  深,直径  2~3cm  孔洞,用于冲洗干净后,  R-1  型材料加水(灰  :  水  =1:0.3  搅拌均匀,捏成料团(料团大小与孔洞相近)手掌感觉发热,迅速将料团塞于孔中,并用手掌压住几分钟,手掌感到发硬后,松开手掌,再用木板压平。  15min  后进行湿养护;抹面:基面清理干净,充分湿润后,  R-1  型材料加水(灰  :  水  =1:0.4  搅拌均匀(不得含生料或团粒)成腻子状,用抹子或刮板迅速上第一层料(厚度  1mm  涂层硬化后喷水湿养护,再上第二层料(厚度  1mm  上料时稍用力使涂层密实。若还有局部渗水或有湿渍,只需在渗水或湿渍部位再加涂一层,直到不渗不湿。并注意搭接,每次配料不要太多(每次搅拌应在凝结前用完)以免造成浪费。涂层硬化后要进行湿养护  3d  d  注意事项:拌制材料随用随配,搅拌好料必须在凝结前用完;尽量避开烈日下施工,若在烈日下施工涂层凝固后,应及时加遮晒措施和湿养护,  0  ℃以下施工要添加防冻剂;资料贮存时,应置于室内干燥处。资料袋装拆线后,余料应扎紧口,勿受潮。      3  超早强自流平水泥基灌浆料超早强自流平水泥基灌浆料新产品,一种水泥基,凝结时间可调的水硬化灌浆材料,其特点是具有超早强、高强、微膨胀和自密实、自流平、可灌性好、施工简单。该产品为粉状材料,使用方便,按  0.35~0.45  水泥比直接加水,搅拌均匀后即可使用。灌注后,不需振捣  该产品特别适用于紧急抢修工程,如铁路基床病整治工程(不影响列车运营的情况下)海拔  3800m  青海大坂山公路隧道注浆堵漏工程(高寒区)云南白虎山隧道、上海局外复线苔井隧道等十余座隧道的注浆堵漏工程进行了胜利应用,武汉钢铁厂  4#  高炉的快速抢修中,采用研制的超早强灌浆料配制的超早强自流平混凝土,  6h  混凝土强度达到  C30  以上,应用效果非常好,节约了维修时间,减少了停产维修所带来的巨大损失。该技术产品已通过部级技术鉴定,局部性能指标达到国际领先水平。

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