低温截止阀门常见故障有哪些?

您好，低温阀门在常温下安装、低温下工作，温度变化范围很大。如果设计、安装不当就很容易产生热应力或变形。同时，阀门的操作部分处于常温，流通部分处于低温。为了减少冷损，阀杆往往做得很长，也就容易产生变形而卡住。        
    低温阀门往往是在常温下转动灵活，低温下就很紧，甚至打不开。阀门在低温下卡住的主要原因有：
    1)安装时，阀门与管道配置不合理而产生预应力；或管道冷补偿能力差，低温下阀位改变；或阀门缺少支架，在低温产生变形；或阀门固定不当，保冷箱在低温下变形而影响阀杆与阀体的同心度。    
    2)在设计上，由于阀杆与阀套的材质不同，线膨胀系数不同。一般阀杆用不锈钢，线膨胀系数为1.73×10-6℃-1；阀套为黄铜，线膨胀系数为19.9×10-6℃-1，即黄铜的收缩比不锈钢大，低温下可能将丝扣咬住。特别是当采用暗杆结构及细牙螺纹时，丝扣的温度变化范围大，螺纹间隙小，更容易产生咬住的现象。
    3)在运转中，由于阀门处加温不彻底，或阀门填料处进水，在低温下造成冻结，或在常温下将阀门关闭过紧，使丝扣咬坏等。
    为了防止发生阀门卡住的现象，在设计上宜采用明杆结构和粗牙梯形螺纹；在安装上应在阀门处有牢固的支架，以防止阀门随管道产生位移而将阀杆拉弯。阀门与保冷箱的固定可采用弹性连接，防止阀杆变形而与阀体不同心；在裸冷期间，要在冷状态下检查和调整阀门安装情况，当发现阀门冷却后有卡住的现象时，可调整阀在筒壳上的固定法兰，使之开关自如。

阀门的常见故障及处理方法
一、  阀门的渗漏常见情况及处理方法
1．  阀体渗漏
1.1原因
1.1.1阀体有砂眼或裂纹
1.2.2阀体补焊时拉裂
1.2处理
1.2．1对怀疑裂纹处磨光，用4%的硝酸溶液侵蚀，如有裂纹就可显示出来
1.2．2对裂纹处进行挖补处理
2．  阀杆及其配合的丝母螺纹损坏或阀杆头折断、阀杆弯曲
    2.1原因  
    2．2.1操作不当，开关用力过大，限位装置失灵，过力矩保护未动作
    2．2.2螺纹配合过松或过紧
    2．2.3操作次数过多，使用年限过久
    2.2处理
    2.2.1改进操作，不可用力过大；检查限位装置，检查过力矩保护装置
    2.2.2选择合适材料，装配公差符合要求
    2.2.3更换备品
3．阀盖结合面漏
3.1原因
3.1.1螺栓紧力不够或紧偏
3.1.2垫片补符合要求或垫片损坏
3.1.3结合面有缺陷
3.2处理
3.2.1重紧螺栓或使门盖法兰间隙一致
3.2.2更换垫片
3.2.3解体修研门盖密封面
4．阀门内漏
        4.1原因
        4.1.1关闭不严
        4.1.2结合面损伤
        4.1.3阀芯与阀杆间隙过大，造成阀芯下垂或接触不好
        4.1.4密封材料不良或阀芯卡涩
        4.2处理
        4.2.1改进操作，重新开启或关闭
        4.2.2阀门解体，阀芯，阀座密封面重新研磨
        4.2.3调整阀芯与阀杆间隙或更换阀瓣
        4.4.4阀门解体，消除卡涩
        4.4.5重新更换或堆焊密封圈
5．阀芯与阀杆脱离，造成开关失灵
        5.1原因
        5.1.1修理不当
        5.1.2阀芯与阀杆结合处被腐蚀
        5.1.3开关用力过大，造成阀芯与阀杆结合处被损坏
        5.1.4阀芯止退垫片松脱、连接部位磨损
        5.2处理
        5.2.1检修时注意检查
        5.2.2更换耐腐蚀材质的阀杆
        5.2.3操作时不可强力开关，或不可全开后继续开启
        5.2.4检查更换损坏备品
6．阀芯、阀座有裂纹
    6.1原因
    6.1.1结合面堆焊质量差
    6.1.2阀门两侧温差大
    6.2处理
    6.2.1对有裂纹处进行补焊，按规定进行热处理，车光、并研磨
7．阀杆升降不灵或开关不动
    7.1原因
    7.1.1冷态时关的太紧受热后胀死或全开后太紧
    7.1.2填料压得过紧
    7.1.3阀杆间隙太小而胀死
    7.1.4阀杆与丝母配合过紧，或配合丝扣损坏
    7.1.5填料压盖压偏
    7.1.6阀杆弯曲  
    7.1.7介质温度过高，润滑不良，阀杆严重锈蚀
    7.2处理
    7.2.1对阀体加热后用力缓慢试开或开足并紧时再稍关
    7.1.2稍松填料压盖后试开
    7.1.3适当增大阀杆间隙
    7.1.4更换阀杆与丝母
    7.1.5重新调整填料压盖螺栓
    7.1.6校直阀杆或进行更换  
    7.1.7阀杆采用纯净石墨粉做润滑剂
8．填料泄露
    8.1原因
    8.1.1填料材质不对
    8.1.2填料压盖未紧或压偏
    8.1.3加装填料的方法不对
    8.1.4阀杆表面损伤
    8.2处理
    8.2.1正确选择填料
    8.2.2检查并调整填料压盖，防止压偏
    8.2.3按正确的方法加装填料
    8.2.4修理或更换阀杆

第一类：发生在阀顶上的故障。这种阀的阀顶(阀头)与阀杆是活动联结，以便在阀门关闭时两个密封面能“自动找正”。在长期使用后，有时因防退垫片损坏，使锁紧螺帽松脱，最后在开阀时使阀顶脱落。这时阀门将失去关闭作用。有时锁紧螺帽的损坏是材质不当，用冷脆性金属代用所造成的。还有一种常见的故障是阀顶关闭不严，即阀门漏气。常见的原因是阀顶、与阀座密封面被硬物(例如硅胶、金属屑、焊渣等硬物)压伤，形成凹痕。在这种情况下，为了关严阀门，常常用很大的力气，结果反而使压伤加重。有时阀门的阀杆中心线与阀座密封面(阀面)不垂直，或阀顶与阀面因长期使用而磨损，都会造成阀门泄漏。
    第二类：发生在阀杆上的故障。比较常见的故障是阀杆与螺套上的丝扣磨损，使阀门无法关闭。一般阀杆的丝扣不易磨坏，而螺套(黄铜)上的阴螺纹容易损坏。原因多数是因为阀门开启时用力过大，或者开、关到头后仍使劲硬拧，使丝扣咬坏。有时丝扣完全“咬光”，阀门只能开，不能关，要关闭阀门只能用临时外加的螺栓将阀杆向内顶死，等待检修时再修理。要防止这类故障发生，最主要的是开、关阀门时不要用力过大，开、关不动不要硬开、硬关。
    第三类：故障发生在各个连接处。属于这类故障的有阀门填料跑冷冻结，阀座与管道连接法兰泄漏，阀门螺套两端灌锡螺纹处泄漏等。阀杆填料一般都在阀杆紧贴冷箱壁处的填料槽内。当填料填装不匀、不紧，或阀杆不直、不圆时，低温液体或气体就会顺填料处的缝隙外漏。由于冷量外传，空气中的水分会冻结在填料上，将阀杆冻住。．遇到这种情况只有采用蒸汽或热水加热填料才能开关阀门。但是，阀门开关完毕后，填料中积存的水又会结冰。由于阀门开关费力，常常造成阀杆扭断，手轮断裂等后果。因此，在检修阀门后，应将填料装匀、装紧，将压紧螺帽拧紧。在空分整体试漏时，也应检查一下阀杆填料处的泄漏，在冷开车之前将这个问题解决好。法兰泄漏的常见原因是密封面不光洁、不平整，管道补偿不足，螺栓未均匀上紧，螺栓材质不当等。阀杆外螺套的两端是采用灌锡螺纹连接的，长期使用后容易产生裂纹，发生泄漏。当试压试漏时，若发现这种泄漏，最好将阀杆抽出重新灌锡、拧紧，并最好采用银焊焊接。