压铸五金产业迎来多元化跨越发展

压铸产品应用领域的多元性是我国压铸生产特征之一。日本和美国的汽车压铸件占压铸件总量比例高达80-90%，而中国汽车压铸件仅占50%左右。再加上1700万辆摩托车、268万辆农用车和800万辆电动自行车的平衡，使汽车市场的波动对压铸市场的影响大为减小。何况2005年汽车产销仍保持12%以上的增长幅度，五金灯具、家用电器、电动工具等行业十分兴旺，故中国压铸生产发展仍能保持稳定和较高的增长速度。

2005年压铸件主要用户行业需求量和比例：汽车和摩托车542700吨，占62.8%;五金玩具车模138200吨，占16.0%;电器电子电脑101900吨，占11.8%;一般机械及其他领域81400吨，占9.4%。

汽车发动机铝合金缸体压铸

近年来，我国汽车铝合金发动机缸体压铸发展迅猛。据国际模协秘书长罗百辉介绍，广州东风本田发动机有限公司率先引进大批压铸轿车铝合金缸体。随后，重庆长安汽车集团、长安铃木汽车公司、哈尔滨东安汽车动力公司等均于2002年前后引进全自动生产线，压铸汽车发动机铝合金缸体。上海乾通汽车附件公司生产柳河五菱汽车铝合金缸体，后又引进3550吨全自动压铸生产线，致力于更大的铝合金压铸件的开发与生产。长春一汽集团引进2700吨全自动压铸生产线，宜兴江旭铸造公司引进3200吨全自动压铸生产线，2004年9月广东鸿图科技股份有限公司3000吨自动压铸机生产线正式投产，均为开发生产大型铝、镁压铸件创造条件。

近年来，跨国汽车巨头在我国掀起新一轮发动机投资热。4月，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司，在江苏南京江宁新建发动机厂。5月初，一汽大众发动机(大连)有限公司成立，年产30万台发动机。5月25日，上海汽车股份有限公司公布了与大众汽车公司在上海合资建立上海大众汽车动力总成公司，年产发动机30万台。6月，上汽通用五菱公司新发动机厂在柳州奠基，总投资32亿人民币，年产发动机50万台。汽车发动机投资热方兴未艾，这将有力地推动铝合金发动机缸体压铸的加速发展。

汽车和摩托车铝合金轮毂和活塞

全国铝合金轮毂生产企业近百家，以低压、重力、挤压铸造为主,压铸较少。2003年总产量4250万只；2004年达到4700万只，同比增长10.6%，其中出口1700万只，占36.17%。2005年5200余万只。其主要企业：秦皇岛戴卡轮毂公司、南海中南铝合金轮毂公司、浙江万丰奥威汽轮公司、浙江万丰摩轮公司、保定立中车轮公司、昆山六丰机械工业公司、三门峡佳适铝合金轮毂公司、泰安华泰铝轮毂公司、江门华泰铝轮毂公司、成都远大轮毂公司、厦门民兴工业有限公司、上海国兴金属制品公司、抚顺顺华铝轮毂公司、上海金合利轮毂公司、昆山远轻铝业公司、沈阳都瑞轮毂公司、浙江泰龙铝轮公司、浙江玉环恒宝轮毂公司、浙江郑泰铝轮公司、东风华泰铝轮毂公司、丹阳金城轮毂公司、山东滨州渤海铝轮公司、威海万丰奥威汽轮公司、上海万丰铝业公司、重庆万丰新锐车轮公司、重庆捷力轮毂公司、宁波奥威尔轮毂公司、重庆中南铝合金轮毂公司，力劲科技集团加大铝合金轮毂领域的投资力度，发展势头方兴未艾。

铝合金活塞批量极大，年逾亿只,以重力、挤压、低压铸造为主，压铸较少。主要生产企业：上海科尔本施密特活塞公司、南京马勒活塞公司、滨州渤海活塞公司、东风活塞轴瓦公司、重庆长江依之密活塞公司、天津汽车公司活塞厂、北京京星活塞厂、常州正兴活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中国轻骑曲阜活塞厂、哈尔滨东安力源活塞公司、福建晋江闽安活塞公司、南平华闽汽车配件公司、烟台万斯特鸿兴活塞厂、广汉贝斯特活塞公司、安徽金龙活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞厂、金宏达活塞公司、湖北梅园活塞公司、山东龙口大川活塞公司、山东五莲奥利活塞公司、温州平阳华联活塞公司、青岛靖和工业公司等。

摩托车产销长盛不衰双创新高

2005年全国摩托车产量为1776.7万辆，同比增长6.75%；销售为1774.5万辆,同比增长6.52%。出口455.3万辆,同比增长39.05%；创汇18.2亿美元,同比增长48.54%。2005年涌现江门大长江、嘉陵集团、建设集团、钱江集团、洛阳北方5个百万辆级企业。力帆实业、隆鑫工业、新大洲本田、中国轻骑和金城集团均在80万辆以上。摩托车行业长盛不衰，成为压铸业持久发展的重要支柱。

汽车零部件已构成巨大市场

汽车产业强劲的内需和外需推动了零部件制造业的迅猛发展。2004年汽车零部件配套规模已达4400亿元，2005年约为5000亿元，其中铝合金压铸件占有很大份额。

近年来，全国涌现出一大批汽车零部件生产企业和基地，其发展势头尚在迅猛扩展。浙江玉环汽车摩托车零部件年销售额达100亿元，年出口额5500万美元。苏州高新技术区汽车及零部件生产企业已达40多家，集中发展高技术含量、高附加值的汽车零部件产业。广东佛山汽车配件行情火爆，拥有汽车配件企业169家，总投资68.78亿元，初步形成南海、顺德、三水等汽车配件基地。重庆汽车摩托车零部件主要企业480家，2004年总产值213亿元。其中重庆渝江压铸有限公司2004年销售收入达5.8亿元。武汉仅2004年引进法国、美国、日本等跨国汽车零部件集团投资超过30亿美元。湖北襄樊市，2004年汽车配件产业项目达29个，投资总额22.3亿元，年产值突破6亿元。辽宁汽车零部件生产企业140多家，资产120多亿元，其中合资企业30多家，分布在沈阳、大连和营口等地区。山东汽车零部件出口,2004年达到4.6亿美元，同比增长69%。

2005年,跨国汽车零部件巨头在我国掀起新一轮投资热。仅6月份,新的投资项目就十多个。其中,伟世通公司一举组建3家合资企业。美国APM汽车配件有限公司建立青岛汽车配件有限公司。美国天合汽车集团(TRW)与中国南方工业集团公司投资4亿元在重庆璧山组建南方天合底盘系统有限公司。长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司与日本DELTA工业株式会社合资成立长春德而塔-富奥江森高新科技有限公司。美国德尔福集团和霍尼韦尔集团以及德国博世集团、日本电装株式会社等公司，均趁中国汽车市场高速发展之机，全面提速扩张市场。

房地产火爆推动五金业高速发展

房地产业强劲的发展势头，有力地推动了建筑五金、日用五金生产的发展。浙江玉环生产阀门和卫浴五金的企业约800余家，年产值75亿元，出口25亿元，阀门生产约占全国60%。并形成一批以龙头企业为首的科研、生产、出口基地。温州拥有400多家锁具生产企业，年产值60多亿元，出口20多亿元，被誉为'锁都'。

自动电梯铝合金梯级压铸迅速发展，涌现出苏州迅达电梯有限公司、苏州江南电梯有限公司、无锡申菱电梯有限公司、苏州爱斯克梯级有限公司、无锡欧亚电梯设备有限公司、齐齐哈尔建华电梯厂、泰安金山口电梯配套厂、张家港乔治费歇尔压铸公司、江阴新大铝业有限公司、广东鸿图科技股份有限公司、上海新艺有色铸造厂等一大批铝合金梯级压铸企业。

五金、灯具、玩具和车模行业的持续发展，为锌合金压铸件的增长提供广阔市场。2005年锌合金压铸件产量达到218500吨，占压铸件总产量的25.2%。锌合金压铸市场以沿海省市为主，广东居于首位，其次是浙江、江苏、上海、天津、福建等省市。特别是香港、澳门回归，将10万余吨锌合金压铸件业务和数百套锌合金全自动压铸生产线转移到珠江三角洲等沿海地区，更加增添了锌合金压铸市场的繁荣。

镁合金压铸以年增长20%的高速向前发展

我国镁资源极为丰富，2005年原镁产量达到46.96万吨，而镁合金压铸产品存在着巨大的潜在需求，这得天独厚的供需条件，必然激发镁合金压铸件生产发展的积极性。

近年来，镁合金压铸生产企业和科研单位由原来几家迅速发展到近百家。上海乾通汽车附件公司率先大批生产镁合金变速箱壳体。随后，镁合金笔记本电脑外壳、手机外壳以及数码摄像机照相机外壳等成为热点，涌现出一大批高起点、高水平的企业：青岛金谷镁业公司、苏州可成科技公司、太仓敬得科技公司、昆山富钰精密组件公司、广东嘉瑞集团公司、东莞镁达五金制品厂、美利达工业股份公司、泛亚欧宝金属制品(深圳)有限公司、东莞东运镁业公司、环宇镁铝合金压铸公司、黄江精诚科技公司、东莞铿利五金制品公司、富士康科技集团、创金美科技(深圳)公司、长春华禹镁业公司、宁波耐特镁业科技公司等，其厂点规模尚在迅猛发展。特别是，重庆隆鑫集团2003年成功地制造出'全镁'概念摩托车，整车镁合金用量达12公斤。并在重庆投资1.75亿元建设'镁合金应用及产业化基地'，摩托车行业有望成为镁合金压铸大户。一汽集团镁合金应用取得新的进展。东风汽车公司镁合金生产基地早已投产，并积极推进。镁合金汽车方向盘骨架压铸，由原来浙江岱美聚胺脂公司独家生产，最近杭州富春镁合金制品公司和常熟中翼汽车新材料公司以及吉林白山临江镁业有限公司等相继投产。重庆镁业科技股份有限公司、南京华宏新材料公司、广东鸿图科技股份有限公司等也先后开发了镁合金方向盘骨架，品种越来越多，规模越来越大。北京远东镁合金制品有限公司开发的镁合金自行车车架整体压铸,为镁合金压铸应用开辟了一个新的领域。特别是，2001年科技部制定了'十五'国家科技攻关计划'镁合金应用开发及产业化'，国家拨款4300万元，引入社会资金6亿元。组织了4个科研院所、7所高等院校、20多家企业直接参与实施。共获得科技成果27项，申请国家专利95项，完成新产品、新工艺、新装备138项，建成了6个镁合金生产应用基地，14条产业化生产线，3个技术研究中心，3个国际合作项目。基本形成了从原材料、深加工到应用的产业链和产业群以及从基础研究、应用研究到产品开发的科研开发体系。2005年大陆镁合金压铸件产量近9000吨。可以说，中国镁合金压铸大发展的局面基本形成，将镁资源的优势转化为经济优势，实现产业跨越式发展的愿望，有望逐步成为现实。