钢板弹簧结构的原理及优点
【导读】钢板弹簧结构作为一种特殊的弹性元件，在相应的汽车悬架当中使用是很普遍的。钢板弹簧结构的组成成分是弹性梁，弹性梁强度相等且由合金材质的弹簧片构成。这些合金弹簧片就是很多的宽度相同而长度不同的。那么对于钢板弹簧结构的原理是什么？还有它的优点又是什么？下面就让小编来为大家解释一下。
首先我们来探讨一下钢板弹簧结构的原理：一般的我们在汽车悬架上安装钢板弹簧的时候，这个弹簧结构会承受一个正方向的垂直载荷。由于受到载荷的原因使得每一个弹簧片变形，呈现出向上拱弯的情况。
钢板弹簧
通常在这个时候车桥以及车架就会靠在一起。一旦车桥还有车架之间的距离变远的时候，钢板弹簧结构所承受的压力就会变小，其相应的变形也会变小甚至反向。相对于主片的卷耳来说，它是最薄的且受力非常严重。同时由于想把主片卷耳受力减小，所以一般也会把第二片也制作成卷耳的样子，然后使其包裹在主片卷耳外部。
钢板弹簧
另外如果我们想要让弹性变形的时候，每一个片能够相对滑动，需要在主片卷耳跟包耳这两个零件之间保留相对大的空隙。另外还有一些钢板弹簧结构零件例如橡胶支撑垫，在悬架里面不做成卷耳，取而代之的是利用其他支撑或者是连接的方式。
钢板弹簧结构当中的钢板是呈现扁平而且长方形弯曲状，钢板是多片一起叠成使用的，且底盘采用弹簧做支撑。其中一边使用梢子把它跟吊架安装在一起，而对于另一边就是用吊耳把它跟大梁进行连接，这样的结构是能让弹簧伸缩。现在这种结构在一些非承载的车身上使用，例如越野车等。
钢板弹簧
钢板弹簧结构的优缺点是这样的：
优点是钢板弹簧结构具有相当简单的结构，可靠性强且方便于维修，另外成本很低。可以说它不仅仅是悬架的弹性元件，也是导向装置。
缺点是钢板弹簧结构在非独立的悬架上使用，其他的地方都不能使用。而且它的重量与刚度都很大，其舒适性是很差的，另外具有很长的纵向尺寸。这样就对缩短汽车前后悬不利，再加上它跟车架钢板弹簧销特别容易产生摩擦。
钢板弹簧
通过上面的简单介绍，相信大家对于钢板弹簧结构有了一定的了解。虽然这种零件缺点很多，但目前在各个类型的汽车上使用还是相对较多的。目前需要通过对钢板弹簧结构性能的改变，以此来减轻它的重量并且提高使用时间。由此我们可以知道一些变截面钢板弹簧等产品的出现。
