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出口减速投资勒马 钢市难越“檀溪”

查看: 2245| 评论: 222 |2024-05-14

勒马 减速 出口 投资 檀溪
摘要:【出口减速投资勒马 钢市难越“檀溪”】出口减速投资勒马 钢市难越“檀溪” 出口与投资是拉动中国经济飞驰的两匹骏马,对于钢铁行业的兴衰也至关重要,而目前险恶的国内外形势,又一次如激流拖住了经济发展的脚步:发达国家经济复苏缓慢、美欧主权债务危 ...

出口减速投资勒马 钢市难越“檀溪

出口与投资是拉动中国经济飞驰的两匹骏马,对于钢铁行业的兴衰也至关重要,而目前险恶的国内外形势,又一次如激流拖住了经济发展的脚步:发达国家经济复苏缓慢、美欧主权债务危机逐步升级,国内通货膨胀警报盘旋、经济二次探底风险剧增......从8月相关数据来看,出口与投资形势均不容乐观,风雨飘摇中的钢铁巨人,正遭遇着前所未有的迷局,复苏的希望短期内恐成泡影。

东边日出西边雨 8月出口数据暗藏玄机

官方公布的8月PMI指数5个月以来第一次出现上升,出现了0.2个百分比的反弹,整体数据结果很美好,在草木皆兵的经济大环境下,数据的回暖虽在各机构预期之中,也令抑郁多时的市场感觉到了久违的清凉。

但普遍向好的数据中,值得关注的是,新出口订单指数唱了反调,大幅回落2.1个百分点,至48.3%,明显已处于荣枯分水岭之下,默默地给了市场一记闷棍,事先诸多评论家原已为'PMI反弹'预备好的稿件,不得不重新修改部分内容。新近出炉的海关统计数据也显示,8月份中国钢铁出口出现回落:一方面,国内钢厂屡屡陷入反倾销泥潭,各国出于贸易保护均对中国钢企'同仇敌忾',屡屡出现贸易摩擦的同时,也逐渐扩大本地钢厂产能,挤压中国产品市场份额;另一方面,世界整体经济环境不景气,造船、机械等行业遭受重挫,周边国家钢铁实际需求普遍萎靡。总体来看,目前的出口恐怕难以成为拉动内需、刺激钢市的动力。

今年花难胜去年红 房地产降温高铁投资放缓

外需不振的情况下,出口的不确定因素较多,而投资则成为拉动经济增长的关键因素。从工信部9月13日发布的《2011年中国工业经济运行夏季报告》显示:今年8月房地产调控和高铁投资调整导致固定资产投资增速回落。1~8月份固定资产投资增速为25%,比1~7月份增速下降0.4个百分点,其中房地产投资增速下降0.4个百分点,为33.2%;铁路运输业投资增速从1~7月份的-2.1%下降为-15.5%,向下拉动固定资产投资增速0.36个百分点。数据的走低的直接原因是政策面的调控所在,对于产业结构相对落后的钢铁行业而言,短时间调控带来的仍是利空影响。

房地产业一直以来是钢铁行业的晴雨表,虽然,新的十二五规划中大力支持新技术高性能钢铁业,但目前来看,仍是低附加值的建材品种起着决定性作用,目前民营钢企相对赢利优于国企的现象也佐证了这一点。8月主要城市房价止涨回落,房地产行业所谓的'金九银十'早成海市蜃楼,坊间'房地产泡沫将破碎'的说法此起彼伏,虽然许多说法或偏激,或带有炒作色彩,但房地产业的低迷是不争的事实,气候逐渐转冷,工地需求进一步弱化,建材品种价格的持续走低,也将旺季的说法彻底打入历史的冷宫,此外,之前大热的保障房建设实际竣工率堪忧,与风风火火的'剪彩热'形成强烈反差,唯一的利好也仅仅成为了'美好的愿望';

京沪高铁事故以及接连不断的故障,迫使铁道部政策转变,如同不断提高的动车车速一样高歌猛进的现象将不复存在,信任危机之下,安全问题真正被提到了桌面上,这在另一方面将使得投资变得愈发谨慎,同时在资金压力的制约下,设备招标进度受到影响,高铁投资的减速令钢铁行业失去了为数不多的救命稻草。

得的卢,可越檀溪,可在险境之中转危为安,可的卢马还有妨主的'疗效',在出口不力、投资放缓的大背景之下,钢铁行业的前景不容乐观。

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