公司名称 至14日中午为止局势 青森县 东京钢铁-八户工厂 停止生产,13日开始进行设备检查。 丸藤钢板桩青森工厂 似乎发生损坏。 岩手县 新日铁釜石钢铁厂 部分楼宇被洪水淹没,生产停止;港口设施的损坏,考虑通过君津、室兰钢厂进行替代性生产。 宫城县 伊藤制铁所-石卷工厂 人员安全确认中,设备损坏情况不明。 JFE条钢-仙台制造所 人员安全确认中,一些设施被发生损坏,或浸入水中,具体情况不明。 东北制钢 11工作人员安然无恙,设备损坏情况不明。 东北特钢-总部工厂 无人员伤亡,设备状况检查中。 住友金属建材-仙台制造所 洪水 丸红建材租赁有限公司-仙台码头 发生巨大的破坏,建筑物与设备被损坏。 丸藤钢板桩-仙台工厂 似乎发生损坏。 福岛县 日本金属-福岛工厂 无损坏。 三菱制钢-广田制作所 无损坏。 福岛制钢本部工厂 部分设备发生损坏,如高炉。 茨城县 住友金属工业-鹿岛制铁所 所有设施均已停产,2座高炉封火,无具体复产日期。 住金制钢-鹿岛事业所 定期维修中。 JFE条钢-鹿岛制造所 部分设备发生损坏,具体情况仍在检查中。 伊藤制铁所-筑波工厂 13日设备恢复生产。 住友钢管-鹿岛工厂 受到部分影响,起重机及燃料影响较大。 日新钢管-下妻工厂 周五开始停止生产,预计恢复生产至少要一周时间,有员工伤亡,通信设施完好。 新日铁住金不锈钢鹿岛制造所 部分设备发生损坏。 住金日铁不锈钢管古河工厂 无重大影响。 枥木县 东京制铁宇都宫工厂 一人轻伤,安全设备检查中,18日开始生产。 东京钢铁本部工厂 设备轻微损坏,由于轮流停电,生产尚未恢复。 三菱制钢宇都宫工厂 精密铸件及水处理设施可能发生损坏。 日立金属-真冈、熊谷工厂 无损坏。 东京钢铁 设备损坏已恢复,生产暂停。 千叶县 新日本制铁-君津制铁所 地震后3号高炉暂时停产,12日重启生产,工艺设备,包括码头无损坏。 JFE钢铁-千叶地区 14日开始高炉开始送风,但未真正达到送风标准。 JFE钢管-市原市 3号、4号机组13日开始生产,1号、2号机组14日进行检查。汽车无法出货。 日新制钢-市川制造所 无损坏。定期修检中,逐步恢复生产。 JFE集装箱-千叶工厂 工厂部分被淹,建筑、设备影响甚微,将在数天内恢复生产。 神奈川县 JFE制钢-京滨地区 13日开始高炉开始送风,但未真正达到送风标准。 图1受此次大地震影响的主要日本钢铁工厂位置 600){this.width=600}" align=center src="http://www.jiancai365.cn/news/pic/20113/2011316115858226.jpg"> 三、重建中带来的'机会' 鉴于损害的严重性,日本地区的正式重建还将需要数周才能开始。然而,钢铁需求的补给将不仅仅是数周或数月就能解决。面对重建带来的庞大的钢铁需求,位于日本西部的短流程钢厂将为之振奋。此外,原材料及多个钢材品种行业也将面临不同程度的市场发展空间。 首先,灾后恢复用临时材料、型钢、钢管、临时住宅用材料等将会在近期发生应急需求,彩涂钢板和脚手架管生产商便立刻能从重建中受益。13日,日本国土、基建、交通及旅游部号召企业集中力量尽快新建房屋和临时处所,尽快使那些在学校和其它公共设施收容的地震幸存者(13日约有39万人)有家可归。据此看来,最能够从中受益的是淀川钢铁工厂、新日铁和住金涂层板卷厂、JFE镀锌和涂层工厂、日新制钢等企业。 此外,灾难将为废钢贸易商带来商机。据悉,在枥木的日立港约有1300辆全新的等待出口的日产汽车被海啸席卷而空。然而,由于受地震及海啸的影响,道路交通运输尚在恢复中,废钢贸易商将无法收集废钢,可能不会造成废钢价格即刻下滑。尤其是在北方地区,当地的主干道将在数周内继续关闭,当地的港口(如:仙台、小名滨、苏马)也将需要数月时间才能修复。 再有,电阻焊管作为脚手架用的主要材料,其生产商在这次重建中也将受益,如:日本钢铁公司管材公司和新宿钢管可能很快会增大业务量。随之,热轧卷供应商也会因此受益,如:日本的东京钢铁制造公司、JFE钢铁株式会社和台湾中钢。 最后,由于在重建需求的推动下,各未受损钢厂将尽可能提高生产力度,各钢材品种生产企业也会加大生产量。但由于受损区域的设备、原料遭到损毁,所以一段时间内,原材料需求不是减少而是增加。特别是由于核电站的关闭,为满足工业及民用用电需求,可能会增加火力发电,这将对电煤和煤炭的需求量提出新的要求。 四、'机会'中存在的挑战 对于前面提到的诸多'商机',笔者认为仍将有一些因素对或将膨胀的需求及制造量起到一定的抑制作用。 一方面,政府或其他行业组织可能会出台相关对策,抑制投机性行为的发生。曾在1995年1月神户遭遇地震袭击时,日本铁钢联盟承诺推行'对策'控制不合理的物价上涨和不公平交易。这些对策包括:设立经纪机构来处理买家订单,使之成为钢厂和贸易商的代理等。就目前而言,这次地震看似帮助短流程钢厂达成了提升螺纹钢价格的目标。协荣钢厂等制造商已试图将基本尺寸产品的价格升至7万日元/吨($851/t),但目前市场价格仍维持在6.3-6.4万日元/吨左右。 另外,基础设施的损毁事实难以忽略。目前,部分区域的海啸警报仍未解除,港口码头、高速公路等交通网络仍处于中断,因此,海上、陆上运输受阻,对船舶、汽车等需求的影响将受到波及。同时,由于运输网络的中断,诸多生产企业原材料难于抵达、产品的无法发货等问题仍然存在。此外,由于商社、流通公司在东北地区的营业网点、库存、加工销售等网络遭受了很大的破坏,恢复还需要数周时间。包括:浦安钢铁园地在内的关东地区的钢铁流通、加工基地也受到很大的破坏,对未来的影响还在进一步关注中。 在作为全球第一大钢铁出口国及第二大钢铁生产国的日本,在这片遭受地震及海啸破坏的国土上,云集了如此众多的世界知名钢铁生产企业及钢材品种制造商,在此次大规模灾难后,日本的钢铁行业发展将发生如何的变化?我们都将拭目以待。