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电动汽车充电站解决当前问题的方法

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电动汽车充电站解决当前问题的方法

来源:朗创智能充电桩系统  发布时间:2022-06-14 15:33:12   点击次数:832

    随着电动汽车充电站的不断研发和生产,充电站已成为中国新能源替代、节能减排和智能电网的重要组成部分

    未来几年,电动汽车将实现产业化和规模化。随着充电站数量的不断增加,不可避免地会对电网产生影响。因此,研究电动汽车充电对电网的影响尤为重要

    锂电池充电器在给电动汽车充电时会产生谐波。目前,我国已有许多相关的理论研究,但这些理论必须通过实验数据进行检验。理论分析表明,对于以变压器D和YL为主接线的充电站,由于二次接线为y接线,三次谐波会相互抵消,因此不应存在三次谐波电流和电压。然而,在从充电站获得的测量数据中,发现三次谐波电压和电流不仅存在,而且还相对较高,这表明理论和实践之间存在显著差异。通过模拟电流谐波和电压谐波的真实计算和分析

    试验条件

    对4条母线进行了充电试验,蓄电池容量分别为2 180ah和2 300ah。所用仪器为elspecg4500电能质量分析仪,可同时检测三相电压和三相电流的谐波、电压闪变和允许不平衡量。谐波电压和谐波电流最多可分析50次,采样频率高达1024个采样点周期。主要试验

    应测试充电器产生的谐波对电网的影响。执行的技术标准为:gb24337和2009《公共电网电能质量间谐波》,gb12326和2008年电能质量电压波动和闪变及gb15543&2008年电能质量三相电压不平衡。选择的测试点:电流和电压取自充电站主变压器高压侧的变压器二次回路。试验过程中,每个谐波测点应按有关要求至少测量30次。如果测得的谐波数据变化不大,则取五个相对接近的测试值的算术平均值作为测量点谐波水平的依据;如果谐波测试数据变化较大,则按95%概率取值,三相谐波数据以最大相位为评估依据

    谐波电流测试结果

    测试3台和4台锂电池充电器同时工作时电网侧的谐波电流,以及当有源消谐装置接通和断开时。谐波电流允许值为基于100mva的短路容量。测试步骤:有源消谐装置退出运行后,测试3、4个充电器工作时电网侧谐波电流百分比,即开始为3个锂电池充电器充电,有源消谐装置处于退出状态;20mi后投入有源消谐装置

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