随着人们出行需求的上升和出行方式的多样化，以及国家政策层面的引导和倾斜，新能源汽车越来越受到人们的青睐。随着新能源汽车的不断增多，相关配套方面已经提上了日程，其中充电桩的开发建设成为重中之重。 目前，为车主提供公共充电服务的北京市充电设施公共服务管理平台，公共充电桩数量已达5000个左右，基本形成六环内平均服务半径5公里的公共充电网络，北京充电桩基础设施建设走在全国前列。 在这种环境下，不少运营商在扩大充电桩建设的同时，对各自的服务设施和质量进行了升级和提升，但政策支持的充电设施升级能否真正落实，是否真正便民。根据eCharge提供的信息，我们对北京的几家运营商有着独特的初步体验。 自充电站开始运营以来，丰富科技形成了独特的立体停车场+新能源充电站模式，而这一点体现在刚刚建成的西站超级充电站上。 据了解，西客站充电站配备了100个充电桩，每天可满足多达900辆电动汽车的充电需求。卡咨询等日常服务外，还设有24小时值班人员。在遇到车辆拥堵、电桩损坏等突发情况时，工作人员会在时间得到及时的指导和有效的反馈维护，从而确保充电站的运行始终顺畅、高效。 面对电动车充电时间过长的问题，富电在车主服务的细节上做得很好。除了提供热水、厕所等常规服务外，整个充电站还实现了Wi—Fi网络的全覆盖。此外，据悉，规划中的多元化休息中心即将完工，未来顾客还可以在这里品尝咖啡、观看3D电影。 不同于福电科技打造超级充电站的思路，据魏新能源介绍是另一种方式，不追求充电站规模大，而是力求把每个站点做得小而精，将主要精力放在提升用户的充电服务体验上。 首先，在电动桩的多功能性方面，亿威现在已经实现了所有车型的全覆盖。也就是说，你可能在一些运营商遇到过充电桩无法与自己的车型匹配的问题，而这种概率在亿维几乎为零。 除了电桩通用性强的优势外，e wei还注重充电的便利性。《古兰经》启示的时候，可以使用半小时。在这半个小时内，其他车主没有权利使用您预订的充电桩，如果您在半小时内未能到达，也可以另行预约，这样可以最大限度地减少您到达后排队的可能性。 除此之外，依威最大的亮点就是可以蓝牙连接充电，在手机手机因为网络信号差或干脆无网络而无法充电时，其电桩和app可以绕过网络直接通过蓝牙来进行连接，他们的内部技术人员也进行了亲身测试，在电桩断网、手机断网、电桩和手机都断网三种情况下都通过蓝牙进行了有效匹配并成功充电，这一点可以为广大车主带来方便，也是未来其他运营商可以借鉴的方向。 尽管国家电网在某些方面很难像上述运营商那样出类拔萃，但这并不影响其作为国内电桩龙头和巨头的地位。国家电网之所以突出，除了依托国家电网的强大实力外，最重要的是它有两大优势。一是价格优势，使用全国联网收取的车每度仅需1.2元（含服务费），这个价格与其他运营商非常有竞争力。第二，国家电网的充电站数量和分布都是最多的，车辆可以边走边充电，这一点特别受运营车辆欢迎。 尽管国家电网仍存在一些小问题，比如只使用充电卡，偶尔会锁卡，但越来越多的车主倾向于使用电子充电网络应用扫描全国电网充电桩的代码。第三方支付方便，但附近有卡是必要的。 作为北汽新能源的合作伙伴，TESL在北京也有一定的市场份额。作为国内家充电合资公司，我们将建设一个基于“直流快速充电。” 手机支付、智能充电为未来发展的主要方向，这次我们要去的集美家居充电站就是北京市特电发展的一个缩影。