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新能源销量再创新高充电桩也将以此迎来发展窗口%U200B

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新能源销量再创新高充电桩也将以此迎来发展窗口%U200B

来源:朗创智能充电桩系统  发布时间:2022-09-20 14:13:11   点击次数:635

     近日,该公司发布了的销售数据。2022年5月,我国汽车市场新能源乘用车销量为36万辆,同比增长91.2%。 1-5个月累计销售171.2万辆,同比增长119.5%。如果这一趋势持续下去,2022年新能源汽车累计销量突破550万辆应该没有问题。 伴随新能源汽车销量激增的是充电基础设施。与新能源汽车市场一样,充电桩市场也备受关注。目前,几家巨头已经在不断地竞相抢滩。 竞争程度不比新能源汽车竞争低多少。所以在充电桩行业,还是有机会进入的。 充电桩市场正在迅速扩大。 充电桩是新能源汽车产业最重要的基础设施之一。从目前情况来看,新能源汽车的续航里程短是最大的短板之一。 业内普遍认为,短期内动力电池的化学特性不太可能大幅改善。也就是说,动力电池续航能力的提升是有上限的。 事上,比亚迪的刀片电池、特斯拉的圆柱形电池,以及宁德时代的无模块技术,都没有对电池的化学特性做出任何重大改变。 但在电池安排、集团技术创新方面,目前很多普通车型的续航里程已经达到600公里以上,而且提升难度也比较大。在这种情况下,要解决用户的续航焦虑,那就只能在充电环节下功夫了。 中国充电联盟6月10日发布的数据显示,2022年5月公共充电桩数量较4月增加8.7万个,4月增长60.5%。 在过去的一年里,中国充电联盟成员单位每月新增公共充电桩约4.5万个,整个市场正在迅速扩大。 在充电桩规模上,多家专业机构预测,到2030年,新能源汽车与充电桩的数量将达到1:1。 未来10年,充电桩市场总投资将达到1万亿元,2020-2025年累计市场空间将超过1000亿元。也就是说,这是一个相当广阔的市场,前景非常好,短期内不会饱和。 未来的风在哪里 从目前的情况来看,整个充电桩市场都在疯狂扩张,虽然各大充电桩公司都在宣称自己的核心技术,但实际上,它仍然是一个竞争规模化的时期,属于“野蛮生长”。 原因很简单,目前消费者最头疼的就是找不到充电桩,需要先解决问题。除了那些令人眼花缭乱的宣传外,各大公司的资金实力都比较雄厚。 不过,从长远来看,充电桩不仅仅是充电的基础设施,还有很大的发展空间。同时,数量达到一定程度后,消费者的焦虑情绪大大缓解,充电桩公司之间的竞争将扩大到赛道的其余部分。 以最近发布的小鹏G9为例,除了在尺寸和配置上的升级,这款车还有一个值得注意的地方,那就是搭载了800V高压充电生态,以及小鹏研发的480kW超级充电桩,具有充电5分钟的能力,续航能力提高200公里。 这可以说是与消费者密切相关的一次变革,而且不仅仅是小鹏有这样的技术,特斯拉、保时捷、比亚迪、伟来、蓝途等厂商都有类似的计划。 如果这些技术能够迅速商业化,将为高端机械增压器创造一个市场。技术力不足的充电桩企业将被淘汰,真正有实力的企业将脱颖而出。 同时,5G技术在充电桩建设中的应用也会越来越普及。据中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀介绍,目前充电桩整体利用率较低,行业平均利用率约为3%—5%。 一方面是数量不足,另一方面是利用率低,这就需要5G技术和物联网技术。每一个充电桩都将承担实时数据分析和采集能力,除了提高利用率外,还将作为下一步为新能源厂商打开产品的基础。 此外,许多充电桩运营商设想未来的充电桩和充电站将具有普通燃油加油站所不具备的功能和服务。目前,很多运营商都在充电桩上安装了WIFI和大屏幕,为用户提供更多可使用的信息。 这样的设计会吸引广告主,或者催生其他应用场景,成为充电桩公司的利润增长点。 作为新能源产业的基础设施,充电桩产业的前景非常好。但就像新能源汽车市场所发生的一样。 随着市场的进一步扩大,技术的重要性将越来越重要,快充技术、5G技术、安防技术将是未来的风口,推动整个行业的快速成熟。

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