易特科集团近日披露的2021年财务报告显示，2021年实现营业收入42.97亿元，同比增长3.03%。公司表示，报告期新能源汽车充电设施设备销售收入1.7亿元，同比增长76.46%。 当前，大力推进新能源汽车充电基础设施建设是当务之急，充电行业再次迎来发展的风口。国元证券报告显示，在2030年车桩比1的目标约束下，未来10年充电桩市场总投资将达到1万亿元，预计2020-2025年累计市场空间将突破1000亿元。 利润增长。 实现业绩增长的充电桩公司并不只是容易。根据其近日发布的2021年年报，报告期内实现营业收入约5亿元，同比增长47.66%。归属于上市公司股东的净利润为6000万元，同比增长110.56%。品诺科技表示，主要原因是下游需求旺盛，市场发展良好，充电桩业务和电力能源管理系统销售增长。 根据Traid的年度报告，2021年的收入为94.41亿元，同比增长26.48%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.04亿元，同比增长15.94%。特里普指出，新能源发电和新能源汽车是新电力系统的核心组成部分，而充电网络是连接和匹配新能源电动汽车的关键通道。在国家政策的大力支持下，新能源汽车产业蓬勃发展，新资源汽车保有量快速增长，国内疫情得到有效遏制，公司充电业务快速增长。 “充电桩业务发展良好，有望形成新的利润增长点。“英杰电气在年报中表示。2021年，英杰控股子公司威宇电气充电桩业务发展良好，新订单持续增长。 充电桩企业经营业绩不断提升，充电桩市场进入快速放量期。据中国电动汽车充电基础设施促进会发布的数据显示，今年4月公共充电桩数量为10万个，同比增长53.4%。截至4月底，充电联盟成员共报告公共充电桩133.2万个，其中直流充电桩57.7万个，交流充电桩75.5万个，交直流一体化充电桩485个。总体来看，目前充电基础设施市场持续增长。 启用新技术。 目前，新能源汽车市场的快速发展促进了充电需求，带动了充电桩市场的高增长。“全国多地购买新能源汽车免费充电桩，相当于一辆汽车带充电桩。此外，很多车主还不具备在家里安装充电桩的条件，运营商也会建设公共充电站。“江西新能源科技职业学院新能源资源新能源汽车技术研究所所长张翔告诉记者。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为：“从历年的调查数据来看，拥有私人充电桩的电动汽车用户比例持续增加，未来停车位配置充电桩将成为标配。“ 。 快速充电和5G等多项新技术正在推动充电桩的发展。由深圳供电局和中国南方电网电动汽车服务有限公司联合建设的国内首批5G智能充电桩日前在深圳龙岗投入运营。充电桩不仅可以承担实时数据采集和分析功能，还可以允许数据传输速率为4G速率的50倍。 “5G和快充技术能够给运营商带来更好的收益，提高充电桩的利用率，同时也带来更优质的用户体验。张翔说，“举个例子，如果没有5G技术，充电桩无法联网，用户无法动态查找充电桩位置，了解充电桩的使用状态。”网络后，车主可以更方便地进行网上预订和付款。“ 。 国联证券发布的一份研究报告显示，高压快充可以有效解决电动汽车里程焦虑和快速充电的问题，已经成为能量补充技术演进的新趋势。此外，快充和占比的提高可以提高运营商的盈利能力，并将加速盈利转折点的到来。 投资高，回报慢。 值得一提的是，在我国充电基础设施快速发展的背后，还存在居民小区建桩难、盈利模式单一、使用率低等问题，使得充电企业盈利压力很大。 “一方面，很多充电桩建设场地不向运营商开放，导致建桩无路可走。另一方面，充电桩的租金高，充电时为用户收取的停车费很贵，导致用户不愿意收费。“张翔说。 据了解，由于充电桩利用率较低，大量闲置的充电桩不仅浪费了设备，还增加了企业的运维成本，使企业难以盈利。中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀表示，国内充电桩整体利用率较低，行业平均利用率在3%—5%左右。 崔东树认为，充电桩行业是一个高投入、低回报的行业，不太可能成为高利润行业。 “一些城市出台了优惠政策，如允许车主在充电时免费停放1-2小时，或购买新能源汽车获得一年免费充电，鼓励用户使用公共充电桩，提高充电桩的利用率。张翔指出，“总的来说，需要政府出面解决存在的问题。”因为充电桩是一个新生事物，它的发展依赖于很多行业，比如停车场物业，国家电网的扩张，等等。如果这些行业不支持、不开放接口，不提供便利，充电桩行业很难实现健康、健康的发展。“ 。 “外，运营商也要从自身做起，寻找突破口，不断创新。已经有运营商在充电桩上安装了免费WiFi。一些运营商还在充电桩上安装了大屏幕，让车主在充电时可以看到一些有用的信息。这类创新业务可以给运营商带来一些额外的收入。“张翔建议道。