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“道路景观设计理念如何?”

设计理念,景观,道路
    • 2024-05-24
      设计理念: 1、提高公路绿化层次的差异,从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。 2、多栽乔木,少栽甚至不栽草,实现从“路边有绿化,到道路从森领中穿过”设计理念的跨越,实现公路绿化带长远性与可持续性。 3、提高绿化种植密度(三年后可以移植),极大地提高道路绿化地含绿量,重要路段力求工程竣工时即有很好地效果 4、根据道路绿化的管理难度,本设计做到重点突出,在城市外围、绿岛、交通转盘,进行重彩浓墨的刻画。
    • 2024-05-22
      道路景观的构成 2.1 内在因素 内在因素主要指道路红线以内的景观,按其功能,大致可分三类: (1)实用性:路栅、路障、路灯、路钟、坐椅,电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人 行天桥等; (2)审美性:街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品,地面艺术铺装等; (3)视觉传达性:交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。 2.2 外在因素 外在因素主要是指背景建筑,建筑是形成道路空间最重要的因素之一,道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能,决定着道路的空间特点;同时,建筑物的尺度应与城市路和谐,可采用双重尺度,建筑的上部恰恰是在路上运动的汽车中人的视觉范围内,因而只需设计色彩效果,而建筑的下部是慢速运动的行人视觉可及范围,可采用人的尺度进行设计。因此,建筑是街区的门面,代表着一个城市的物质和文化,建筑的优劣是衡量城市品位的一个重要标准。道路两侧建筑构成连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素,具体体现在街道两侧建筑的高度,立面风格、尺度、色彩,表面材料乃至广告、店招牌的位置、样式等方面。3 道路景观应该注意的问题 (1)认真调查道路的周围环境和立地条件,为设计打下坚实的基础。调查的指标有:周围绿化现状(绿化的布局、树种及长势)、土壤理化性质及地下、空中管线和大型公共场所。 (2)仔细、合理规划。道路绿化包括行道树、分车带、中心环岛和林荫带四个组成部分,为充分体现城市的美观大方,不同的道路或同一条道路的不同地段要各有特色。绿化规划在与周围环境协调的同时,四个组成部分的布局和植物品种的选择应密切配合,做到景色的相对统一。 ①行道树以冠大荫浓的乔木为主,侧重落叶类,夏季可遮荫,冬季可为行人提供天然日光浴。间距5~8m,在有架空线地段,应选择耐修剪的中等株形树种。 ②分车带是道路绿化的重点。应结合自身宽度、所处车道性质及有无地下管线进行规划。位于快车道之间的分车带,以草坪和宿根花卉为主,适当配以小型花灌木。位于陕、慢车道之间的分车带,宽度为2m以下或有地下管网的,以草坪和宿根花卉为主;宽度在2—4m且无地下管网的,可采用灌草结合的方式,做灵活多样的大色块规划设计;宽度为4m以上且无地下管网的,除灌草结合外,还可配以小型乔木。 ③中心环
    • 2024-05-19
      设计理念:1、提高公路绿化层次的差异,从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。2、多栽乔木,少栽甚至不栽草,实现从“路边有绿化,到道路从森领中穿过”设计理念的跨越,实现公路绿化带长远性与可持续性。3、提高绿化种植密度(三年后可以移植),极大地提高道路绿化地含绿量,重要路段力求工程竣工时即有很好地效果4、根据道路绿化的管理难度,本设计做到重点突出,在城市外围、绿岛、交通转盘,进行重彩浓墨的刻画。三、园林绿化树种选择:景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理,本路段所经地区自然条件恶劣,要使绿化苗木成活必须采取相应措施,保证植物生长的必备条件。为此,我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考察和研究,在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性,种间关系的协调性和互补性,以乡土树种为主,适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。107国道绿化的总体目标是:以绿为主,在满足交通功能的前提下,注意保护环境、减少水土流失,增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素,具体有以下应注意的几个方面:1、抗逆性强,要求耐干旱,抗污水,病虫害少,便于管理。2、不会产生其它环境污染,不影响交通,不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。3、树木根系良好,萌蘖性强,宜成活,耐修剪4、节约型树种,抗旱,抗寒,适应性强及养护费用低5、以乡土树种为主,多采用短时间能达到美化效果的苗木。鉴于此,本着“因地制宜,适地适树”的原则,结合我公司在类似公路绿化设计中的经验,并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点,经多方面的比较考虑,筛选出60余种绝对优化的植物材料
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    4个回答11个关注 2018-06-21

    简单的说就是新中式景观设计是一种将中国文化完美融入现代设计的设计理念,绝不能停留在一种形式的复制,而更应该思考其内在的精神气质。 (1)道路景观由于中国古典园林考究其道路铺装的质量,包括铺装材料,组合方式,色彩搭配和工艺要求,从而达到其设想中的和谐与韵律感,使最后的景观极具观赏性,生活在这个景观设计的人群能够愉悦,也提高的城市的品位与质量。 (2)山、水、植物景观设计从古至今,我们的景观设计中将静态山与动态的水和植物结合起来时常有的事。静态的山给人以宁静旷远,使人凝神静气。水虽静但变化多,即使人宁静致远,也时常让人为之的波澜雀跃。水中又可以假山怪石,水草鱼虾来丰富其存在,灵活了整个景观设计。以

  • 园林景观规划设计说明怎么写

    4个回答11个关注 2018-06-21

    一、 设计理念 人的生活离不开建筑,建筑组成居住小区,居住小区构成了我们的环境,环境是构成自然的主体,然 而人又是自然的产物。因此,在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系,坚持以人为本的设计理念。设计中以生态环境优先为原则,充分体现对人的关 怀,坚持以人为本,大处着眼,整体设计。在规划的同时,辅以景观设计,最大限度的体现居住区本身的底蕴,设计中尽量保留居住区原有的积极元素,加上合谐亲 切的人工造景,使居民乐居其中。 继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念,并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系,从而达到“人与自然和谐统一”这

  • 小区景观设计说明怎么写啊?

    4个回答11个关注 2018-06-21

    Mo回答的是别的问题扒过来的, 我很服了有些人, 扒别人的答案, 还要加一句什么我辛苦打字阿, 或者别的有的没的的。 我也在写设计说明, 所以来百度了, 一般就是此设计为某某设计, 秉着以人为本的设计原则, 其他的话就百度。 然后设计的亮点着重说明一下, 并且有什么意义。 总之围绕着人来说, 包括绿化阿, 绿化面积什么的。 人的生活离不开建筑,建筑组成居住小区,居住小区构成了我们的环境,环境是构成自然的主体,然 而人又是自然的产物。因此,在本规划设计中主要考虑“人与自然”之间的和谐关系,坚持以人为本的设计理念。设计中尽量保留居住区原有的积极元素,加上合谐亲 切的人工造景,使居民乐居其中。 此设

  • 新中式景观设计理念是什么

    4个回答11个关注 2018-06-21

    简单的说就是新中式景观设计是一种将中国文化完美融入现代设计的设计理念,绝不能停留在一种形式的复制,而更应该思考其内在的精神气质。(1)道路景观 由于中国古典园林考究其道路铺装的质量,包括铺装材料,组合方式,色彩搭配和工艺要求,从而达到其设想中的和谐与韵律感,使最后的景观极具观赏性,生活在这个景观设计的人群能够愉悦,也提高的城市的品位与质量。2)山、水、植物景观设计从古至今,我们的景观设计中将静态山与动态的水和植物结合起来时常有的事。静态的山给人以宁静旷远,使人凝神静气。水虽静但变化多,即使人宁静致远,也时常让人为之的波澜雀跃。水中又可以假山怪石,水草鱼虾来丰富其存在,灵活了整个景观设计。 以

  • 景区游览公路道路标准,求高手帮忙弄一份

    4个回答11个关注 2018-06-21

    目前没有行标或国标:   旅游专用干线公路通常属于地区路网的组成部分,其特点是:交通组成以旅游车辆为主,技术等级按风景区预测远景旅游交通量确定,交通工程设施要求更加完善,路容的美化绿化要给游客在视觉和心理上创造一个进入景区的美好观赏心情。   风景区内部游览公路一般由景区游览干线、景点游览支线和步行游览小道组成,以游览干线为主干,分别向各景点敷设游览支线和步行游览小道,像树枝状一样联系所有景点。   内部游览公路布线,通常不以捷径为准则,而是以景区的观赏点为控制点,科学组织游览路线和考虑中途休息需要来安排路线布局。根据观赏景物的视景空间要求,观赏点相对于景点的位置可能有仰视、俯视、远视和近视的

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    香港格林博尔設計集團有限公司HONGKONG GREEN PLANET DESIGN GROUP LIMITED是世界著名的建筑设计公司之一。格林博尔拥有先进的设计理念,以精良的建筑科技与众多的建筑实践为支撑,汇聚国内外优秀设计师为客户提供一流的设计服务。以其雄厚的实力,在城市规划、建筑设计、景观设计、室内设计、项目策划与可行性研究等领域取得了瞩目成就。你可以搜索一下

  • 洛阳有没有道路景观设计的公司?

    4个回答11个关注 2018-06-21

    香港格林博尔设计具有丰富的海外项目经验,业务涵盖景观设计 环境规划、建筑设计、室内设计,是一家综合性的专业设计公司,并以创新化、精致化、专业化之服务理念为公司核心价值。

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